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从设计上来看，C919的整体布局用了最新的流线型机身，机翼是下单翼布局，尾部的水平翼要高于机翼，这种设计有助于提升客机的升力，在多次试飞中，C919的表现都能够说明该客机在空中有较强的滑翔能力，水平的转向能力也是世界最领先的。在研制这型客机时，中国的工程师借鉴了波音空客推出的新型飞机，在材料使用上也有许多创新，比如机身的复合材料和铝合金材料占据了机身结构的百分之20以上，在受力较大的部位使用了钛合金，这些材料在硬度上不逊色钢材料外，柔韧性和延展性还远高于前者，而且这样做会大大减轻C919的重量，也降低了油料的消耗。
据以色列《国土报》报道，甘茨领导的中间派蓝白党在120个议会席位中已赢得33个席位，内塔尼亚胡的右翼利库德集团以32个席位落后。位列其后的是获得12席的阿拉伯政党联盟“联合名单”党和获得9席的代表极端正统派犹太教徒利益的沙斯党。前国防部长阿维格多 利伯曼领导的“以色列是我们的家园”党获得8席。
而如果考虑到腾讯的相对优势在移动游戏、网易的相对优势在网游以及移动游戏市场空间远大于网游这两个因素，腾讯的份额提升会快于网易。责任编辑：马婕造车新势力上演生死竞速 车企面临盈利与交付大考黄辛旭，石英婧经过近两年的“抢钱抢人”大战之后，造车新势力逐渐摘掉了“PPT”造车的帽子。
然而好景不长，自2016年一季度起至今年二季度末，江信基金在新增了7只产品的基础上，基金总规模却没能实现有效增长。除2017年三季度末总规模达到成立以来的峰值40.57亿元外，江信基金的基金规模一直在20亿-30亿元附近徘徊。而今年上半年末，该公司管理规模仍仅有22.25亿元，也就是说当前9只基金的总规模尚不如2015年末时两只基金规模之和。
实际上，自2015年7月《新建纯电动乘用车企业管理规定》开始执行后，先后有15家新建企业获得了发改委审核的生产准入资质。但自2017年5月16日以后，却再无企业获得批复。据了解，不少造车新势力的产品推出时间都集中在2018年~2019年，在这发展的关键窗口期，国家放缓甚至暂停新增新能源车企的资质审批。此前有专家分析暂停发放主要是目前已获得新能源生产资质的企业进展缓慢，对新能源汽车发展的带动作用未能达到此前预期效果，没形成“鲇鱼”效应。但这对于造车新势力而言无疑是一次“打击”，生产资质落空就意味着前期的巨额投资将打水漂。
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